地震当日その２ 2011年3月11日金曜日

2011年3月11日金曜日

津波からの避難、東北地震

津波は、時速何百キロもスピードがある、車で逃げず、
手近な鉄筋のビルに避難すべき。
４ｍの津波なら、３階以上に
７ｍなら、４～５階以上に避難しなくてはならない。
そして、余裕があるなら、子どもやお年寄りに声をかけ、
食料やトイレのあるビルを選んで逃げるべき。
救助は、何日後になるかわからないからだ。
今、地震でつぶれた建物に、閉じ込められた人々が、つぎつぎ火事で焼け死んでいる。
今、流された家の屋根や浮遊物の上で、海上で寒さに震えている人が、つぎつぎ溺れ死んでいる。
一刻もはやく、人海戦術で、火災の消化、原子炉の冷却をすべき。
（冷却水での冷却が高温で手遅れであるならば、
速やかに化学消火、コンクリートで埋める方向で検討せよ。　3月１７日加筆訂正）
たくさんのボートがあれば、海上から人を救える。
撮影のヘリは、ついでに、援助物資を積んで、投下できないのか。
毛布や、自炊できる設備は、あればあるだけよい。
全ての人が救助されるまで、何日かかるか不明。
少しでも、多くの人が助かるよう、もちこたえられるよう、
まるで、順々につくるのではなく、同時に何班で高速道路をつくるように、
同時に沿岸をまわって、優先順位をつけて救助できるほど、余裕を持つべきだ。
県によって、応援する県や外国をだれか割り振る人はいないのか。
市町村ごとにチームがかぶらないようにし、
クライストチャーチのように、救助したかどうかの確認ミスのないように、
確実に、トリアージなどの記録をし、救助隊がかぶらないよう、後手後手にならないよう、
最初から作戦をきちんと練るべきだ。
とにかく、自衛隊や警察、道路閉鎖を維持できるような人材の派遣、
電車の乗り降りに、れつが維持できるかどうかで、短時間の移動というものは決まる。
秩序を保つのは、倉庫からの強奪から守るためではなく、市民を守るため、
健康な人を早く安全なところに移動させよう。
東京も、人口を抱えていると、機能しないまま、物資が減っていく。
東京から援助物資を送るどころか、東京に物資が必要なようではだめだ。
原発のこともあり、首都圏に人口が集中しているのは危険だ。
冷静に、人口密度を減らすように。
首都圏の人口が少なければ、安全に順々に避難できる。
真面目に、関東、及び関東以北から西に、無関係な人を移動させよう。
そして、東京より遠い青森から、北の忘れられそうな人から、
意識して救助しようではないか。
太平洋の海側から、健康な人を日本海側にむけて避難させよう。
津波の収まったときに、冷静かつ早急に避難させよう。

投稿者 菰池　環 時刻: 21:47 0 コメント

検証後のコメント

10月に宮城県南三陸町で聞いたところによると、地震の後に自宅にもどったり、道で立ち話しているときに、海の方向とは限らない水に捲かれたという。

実際は、4階部分の部屋でも、窓からの水に流されるほどの高さであり、高台や建物に避難した人の多くが、とりあえずと手近なところに逃げて津波に捲かれていた。

「山中に逃げるときは、より高い山に道がつながっていること、ビルに逃げるときはできるだけ5階以上の構造の建物に逃げること」。このように述べていた。

南三陸町で生き残った人々は、運のよさもあったのかもしれないが、落ち着いてより高い目標を定め、避難後も増えつつある津波の水面の高さに合わせて、少しずつ高いところに動いて助かったという。

「手近な鉄筋のビルに避難すべき。
４ｍの津波なら、３階以上に
７ｍなら、４～５階以上に避難しなくてはならない。」

これについて、検証してみる。

5階建てのビルでそのまま動かずに助かる人もいれば、高台に逃げたお陰で助かる人もいる。運もあるが、ケースバイケースで、日頃からいろいろな想定をしておくべきであろう。

車で遠くに走って助かった人もいたらしいが、車の渋滞具合に左右されると思われる。田舎の一本道でそのまま高台に向かう場合と、わざわざ海岸沿いに出なければならない場合など、区別すべきであろう。

避難者で渋滞する大都市では、車での避難はやはり、厳しいと思われる。

とりあえずと手近なところに逃げて津波に捲かれた人は、１０ｍ級の津波を想定していなかった。地震が直下型かどうか、一般人には分からず、地震の規模も分からない。波の高さを瞬時に予測するのは不可能だ。津波対策はやはり、とりあえず手近なところではなく、地元の人が逃げる高台について逃げるのがやはり正しいのであろう。